汕頭共振碎石化市場報價
發(fā)布時間：2022-12-28 01:55:21
汕頭共振碎石化市場報價
所謂共振碎石化技術，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于23厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝青罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個用與罩面的均勻基層。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能，或已不能達到結構強度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種處理方法。該法一般是利用共拓破碎機，在對局部破壞嚴重的基層進行處治后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（一般小于23厘米），碾壓后作為新路面結構，基層或底基層，然后再加鋪新的路面結構。
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共振碎石化施工方法主要調(diào)查各路段的破損情況，檢測彎沉值，查看有無斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補強的路段。必要時通過鉆芯取樣或開挖試坑獲取數(shù)據(jù);同時調(diào)查沿線橋涵、地下管線及建筑物的詳細情況。開始正式共振破碎施工時，先作500m左右的試驗路段。通過調(diào)整共振頻率、振幅和行進速度以獲得破碎效果。一般情況，施工順序應從外側(cè)車道邊緣開始向內(nèi)逐條破碎。每條破碎間應有所搭接，不留空白。
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水泥路面共振碎石化技術由美國率先開發(fā)使用。2004 年由美國的安邁公司把這項技術引入我國，從2005年開始、在上海、浙江等地區(qū)逐步開始應用。2011年在浙江省兩條省道，甬臨線和江拔線(奉化段)這兩個工程中進行了應用；該項技術主要是根據(jù)共振設備發(fā)出一定頻率的振動諧波,該頻率與混凝土頻率一致時，引起混凝土板共振并迅速破碎開裂，從而達到破碎舊混凝土板的目的。這種方式與其他碎石化技術利用純沖擊力作用在使用機理上有很大的區(qū)別。
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共振破碎機是共振碎石化技術的設備，目前水泥混凝土面板相繼出現(xiàn)各類病害，主要有裂縫、斷裂板、角隅斷裂、錯臺、接縫碎裂、填縫料損壞、露骨、坑洞等問題，考慮節(jié)能環(huán)保的因素，可以采用共振碎石化對路面進行改造。利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎，充分利用原水泥混凝土，作為新鋪瀝青路面的基層再利用，在保證基層的足夠承載力的前提下，徹底消除反射裂縫問題。
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共振碎石化技術簡直是舊水泥混凝土路面中的扛把子，“白加黑”、“白改黑”的較大問題是反射裂縫。國內(nèi)外研究表明，針對該問題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術。該技術是將水泥混凝土的面板，通過碎石化設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后顆粒粒徑小，力學模式趨于級配碎石，因而將其命名為碎石化；共振碎石化施工前，應對破碎車道路表灑水，以防止破碎時揚塵，污染環(huán)境。按照先外側(cè)車道及路肩，后內(nèi)側(cè)車道的順序，每次間隔20cm進行往返破碎。同時，兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。
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高頻共振破碎機根據(jù)舊路調(diào)查結果，按路面狀況接近原則對擬分別施工車道劃分施工段落。路面狀況包括路面板破損情況、路面厚度及抗壓強度、路面整體承載能力等。共振碎石化施工前應制定詳細的施工組織方案，確定施工設備，劃分施工路段，掌握天氣情況等，符合施工技術要求方可施工沿線橋梁、溷洞、擋土墻、地下管線等構造物前后一定范圍不宜采用共振碎石施工需采用挖除舊路面板換填基層的方法處理。遇雨、雪等天氣不得進行共振碎石化施工，已破碎路段應采取防排水措施共振碎石化施工中應采取揚塵控制措施，合理安排作業(yè)時間，減少噪音與振動共對周邊環(huán)境影響。共振碎石化施工應釆用共振破碎機、單鋼輪振動壓路機、輪胎壓路機和灑水車等設備。